一周后，2020年F1锦标赛将迎来三场背靠背赛，本赛季第四回合在英国著名的银石赛道开始，经过52圈的比赛，梅赛德斯车手汉密尔顿一路领先，赛车在最后三圈爆胎，仍然一路夺冠，博塔斯也出现爆胎，直接跌至第11名，维斯塔潘赢得亚军，勒克莱尔跑上。

8月1日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿（左）在夺得杆位后和团队成员庆祝。 新华社/路透

作为汉密尔顿的故乡，目前领头羊银石赛道是一条典型的高速赛道，是本赛季第二快的赛道，全油门部分占赛道的60%以上，在三次自由练习比赛中，红牛的维斯塔潘在第一次练习中排名第一，赛点队的斯托尔在第二次练习中跑得最快，五月份的博塔斯在三次练习中占优势。在排位赛中，梅赛德斯双雄排在第一排，其他车手领先1秒以上，汉密尔顿连续两次打破赛道纪录，在他的职业生涯中排名第91位。

赛前，威廉姆斯车手拉塞尔因违规排位赛被罚下5人，而代替佩雷斯的点球车手霍肯伯格也因赛车故障而提前退出比赛。

离开：梅本举行了前两场马格努森的撞车比赛，并退出了比赛。

比赛开始时，汉密尔顿并不理想，几乎被博塔斯超越，维斯塔潘与莱克莱尔搏斗，但由于赛车速度不足，莱克莱尔不仅无法超车，而且还被塞恩茨的后座缠住了。

第一圈后，哈斯·马格努森和红牛的阿尔本相撞，被直接撞进缓冲区，比赛将立即从安全车中移出。

安全车领先第六圈，比赛恢复正常，与梅赛德斯-奔驰的绝对优势相比，第二组的竞争更加激烈，奥康先后对斯托尔发动了几次进攻，莱克莱尔也与桑兹纠缠在一起，在比赛中相撞的阿尔本赛车也有问题，选择进入修理通道更换轮胎。

科威特亚特再次撞到了墙上的安全车。

排在第十位的维特尔曾多次试图攻击奥康，但没能追上他，但随后被红牛二世的加斯利追得更近了。在第13圈，红牛第二车手科威特-亚特犯了一个错误，撞到了护栏，比赛还将再次派出一辆安全车。

安全车一出来，大多数司机就利用这个机会换了轮胎。汉密尔顿和博塔斯坐上了同一圈。这起事故也使进入战略变得毫无意义。司机们想要为一个更好的地方而战，只能解决赛道上的战斗。

领先五圈后，比赛终于回来了，几名车手在近距离4比8的情况下，雷诺车手里卡多试图超越迈凯轮车手塞恩兹，但后来被诺里斯追上。维特尔被身后的奥康超越，跌至第11位。

在长距离巡航模式下，梅赛德斯每圈比红牛快0.8秒，而法拉利比红牛慢1.4秒以上。梅赛德斯的优势是显而易见的。此时，唯一一位没有参加比赛的车手格罗斯离开了第五名，在他身后的两场迈凯轮赛车比赛中，内恩斯和诺里斯超越了他。格罗斯·琼也在比赛中受到警告，因为在防守过程中刹车发生了变化。

马邦，内斗，波塔斯，紧握汉密尔顿。

汉密尔顿在28圈之后继续领先，但博塔斯落后他1.5秒，维斯塔潘排在第三位，落后7.8秒。博塔斯和汉密尔顿依次刷新了比赛中最快的单圈，只要没有意外，站内冠军基本上就在两名车手之间。

阿尔法·罗密欧的乔维纳斯因在安全车出车时超速行驶而被罚款5秒。在第36圈，里卡多超过格罗斯·让并上升到第7位。一圈后，斯托尔也超过格罗斯莱特。毛罗斯·琼也最终选择了第一次进入车站。

在第38圈，沮丧的维特尔被小红牛的莱斯利赶超，跌至第11名，而格罗斯又一次因为防守的障碍而被调查。他一直在追逐汉密尔顿·博塔斯，因为轮胎损伤更大，单圈速度损伤更严重，基本上退出了冠军的争夺。

梅彭双雄都爆胎了，小个子有赢得冠军的危险。博塔斯跌到11岁。

在第47圈，雷诺车手奥康终于超越了斯托尔，斯托尔很难赶上他的前面，而红牛车手阿本在几圈内就有几个人，但在产品部还有两个位置。在第49圈，莱科宁的前翼受伤了，他别无选择，只能退出比赛。另一方面，加斯利超越斯托尔，排在第九位。

在倒数第二圈的第三圈，风和云突然在场上发生了变化。排在第二位的波塔斯轮胎爆胎，在进入车站换轮胎后直接跌至第12位。汉密尔顿也有一个爆胎，但仍卡在赛道上。塞恩茨的左前轮也爆裂，直接进入车站更换轮胎。维斯塔潘在最后三圈换了轮胎，汉密尔顿在最后一圈赢得了冠军，维斯塔潘位居第二，莱克莱尔幸运地登上了领奖台。